Этапы внедрения мероприятий по организации дорожного движения и внедрения технических средств управления дорожного движения.

1. Составление и утверждение генплана города на длительную перспективу с учетом расчетного уровня автомобилизации. Итог работы – генплан.

Ответственный - Архитектурно-планировочное управление города.

2. Исследование динамики транспортных и пешеходных потоков города. Итог работы – Отчет по ОДД и Карточки подсчета интенсивности.

3. Разработка комплексной схемы организации движения (КСОД).

3.1 КСОД разрабатывается, как правило, на пять лет и является основанием для выполнения последующих проектных работ на конкретных участках улично-дорожной сети (УДС). Финансирование разработок и внедрение КСОД УДС осуществляется за счет средств их владельцев.

В решении местного органа исполнительной власти о проектировании КСОД определяется:

- тенденции изменения аварийности на УДС города за 2 - 3 последних года;
- обоснование необходимости проектирования КСОД для города (района);
- проектная организация - исполнитель проекта КСОД. (согласно Закона Украины «Про закупівлю за держані кошти»);
- ориентированный и согласованный с проектной организацией объем финансирования работ;
- сроки выполнения работ по проектированию;
- соответствующие службы по предоставлению исходных данных для проектирования.

3.2. Мероприятия по п.4.3.1. могут формироваться в виде городской целевой программы. Составление городской целевой программы выполняется в соответствии с постановлением Совета министров Украины №106 от 31.01.2007г «Порядок разработки и выполнения государственных целевых программ». Подрядная организация приступает к работе после подписания Подрядного договора и получения Задания на проектирование.

3.3. Задание на проектирование КСОД разрабатывается совместно проектной организацией, ГАИ и Заказчиком. Задание на проектирование на разработку КСОД утверждает местный орган власти.